Test toczenia kulki
Dlaczego taśma samoprzylepna jest szybsza niż Ferrari? Przyczepność i jej znaczenie.

Dlaczego taśma samoprzylepna jest szybsza niż Ferrari? Przyczepność i jej znaczenie.

Kohezja i adhezja to terminy znane każdemu, kto choć trochę zapoznał się z tematyką klejów i taśm klejących. Natomiast przyczepność to nieco bardziej tajemnicze pojęcie – choć cecha ta jest równie ważna w przypadku taśmy samoprzylepnej.



Przyczepność nadaje specjalne właściwości znajdującemu się na taśmie samoprzylepnej klejowi, który jest wrażliwy na nacisk i pozostaje lepki przez cały czas. Poza adhezją (zdolność wiązania do powierzchni) i kohezją (oddziaływania wewnętrzne substancji) przyczepność to zasadniczo trzecia ważna siła, od której zależy moc kleju. Działa przy minimalnym nacisku i minimalnym czasie kontaktu. Niektóre rodzaje taśmy samoprzylepnej są tak szybkie pod względem czasu kontaktu i nacisku, że przy nich Ferrari jest powolne jak żółw.

Klej o wysokiej przyczepności: co to takiego?

Test toczenia kulki: Aby zmierzyć przyczepność, puszcza się metalową kulkę, by toczyła się po lepkiej stronie taśmy. Im krótszą odległość przebędzie kulka, tym większa przyczepność.
Test toczenia kulki: Aby zmierzyć przyczepność, puszcza się metalową kulkę, by toczyła się po lepkiej stronie taśmy. Im krótszą odległość przebędzie kulka, tym większa przyczepność.

Wystarczy jedynie krótki kontakt przy minimalnym nacisku, by połączyć ze sobą dwie powierzchnie. Wysoka przyczepność występuje wtedy, gdy pomiędzy klejem a powierzchnią tworzy się wyjątkowo silne wiązanie przy minimalnym nacisku i w bardzo krótkim czasie.

Ponieważ jest wiele obszarów, gdzie wysoka przyczepność ma szczególnie duże znaczenie, istnieją kleje o takich właściwościach – na przykład niektóre mieszanki kauczuku, a także kleje akrylowe o specjalnie podwyższonej przyczepności.

global.read_more

Przyczepność a łączenie wstęg

Przyczepność jest bardzo ważna na przykład w przemyśle poligraficznym i w produkcji papieru (łączenie wstęg). Papier trafia do maszyn z olbrzymich rolek i biegnie z prędkością nawet do 1900 metrów na minutę. Jeśli rolka się skończy, początek następnej trzeba połączyć z końcem poprzedniej bez przerwy w pracy. Oznacza to, że rolki zmienia się w locie, co można osiągnąć tylko przy zastosowaniu niezwykle wysokiej przyczepności. Koniec poprzedniej rolki łączy się z początkiem kolejnej. Wiązanie musi powstać natychmiast. Dziś wystarczy jedna specjalna taśma samoprzylepna, by zmieniać rolki w locie. A to wymaga pełnej wydajności przy skorygowanej prędkości 6480 km/h, z jaką wirują rolki. Dla porównania najszybsze Ferrari na świecie osiąga zaledwie 340 km/h.

Wzajemna równowaga między przyczepnością, kohezją i adhezją decydują o zastosowaniu
Wzajemna równowaga między przyczepnością, kohezją i adhezją decydują o zastosowaniu